每當(dāng)冬季到來，我們總能夠看到因為路面結(jié)冰而發(fā)生的車禍。其實，不止在地上跑的小汽車會受到結(jié)冰的影響，在天上飛的飛機同樣會因為結(jié)冰而陷入危險境地。因此，飛機起飛前需要洗一個“熱水澡”，來“暖暖身子”。

當(dāng)冰雪在聚集在機翼和機尾時，會將機翼和機尾的外部形狀改變，并對機身施加一份額外的力，為飛機飛行增加重量和阻力。我們在等待飛機起飛的時候，看到飛機上的積冰被吹離，就是為了解決這些問題。

這不是一個簡單的能源消耗問題，客機機翼和機尾結(jié)冰可能是致命的。我國民航史上曾發(fā)生過一起空難，2004年11月21日，由包頭飛往上海的航班，在起飛后不久就發(fā)生墜落，機上6名機組人員、47名乘客和2名地面人員不幸遇難。后經(jīng)事故調(diào)查證實，飛機在包頭機場過夜處于結(jié)霜天氣條件，在起飛前未進行除霜冰。

所以，飛機起飛前我們都會用加熱的乙二醇溶液，除去飛機上積聚的雪或冰。乙二醇的冰點低于水，常用作防凍劑的制作，沈陽特力石化生產(chǎn)的65號航空雷達冷卻液，就是使用乙二醇為原料制造的。