您看仔細了，小編說的是波音737Max飛機而不是近期發(fā)生事故的波音737-800機型。作為波音737系列的一員，波音737Max飛機已經(jīng)導致了好幾起航空事故的發(fā)生。每次飛機從天上掉下來的時候，都預示著無數(shù)家庭的命運即將改變。

距離我們較近的兩次起波音 737 Max 墜機事故中，共造成 346 人死亡。第一次墜機發(fā)生在 2018 年 10 月，當時獅航 610 航班在起飛 13 分鐘后墜毀，機上 189 人全部遇難。然后，在 2019 年 3 月，埃塞俄比亞航空公司 302 航班墜毀并結束了另外 157 人的生命。我國是第二次波音事故發(fā)生后，第一個停飛該機型的國家，直到小編寫這篇文章，波音737Max機型仍不允許在國內(nèi)使用。

那么，在我們關注新聞的同時，有沒有人想過這些事故發(fā)生的原因？
1.為什么737Max會墜毀？因為軟件故障。 
2.軟件為什么會故障？因為波音的執(zhí)行團隊已經(jīng)降低了飛機的制造標準。
3.波音為何降低其工程標準？為了降低成本和提高效率——目標是省錢。 
4.波音以犧牲人的生命為代價來省錢，造成了什么結果？一個又一個墜機事件的發(fā)生。

波音737Max飛機墜毀的根本原因我們知道了，那軟件發(fā)生的故障是什么呢？就是因為波音使用的MCAS系統(tǒng)，飛行員向上吊起飛機時，該軟件會自動將飛機機頭向下推，這導致了兩架波音飛機的墜毀。