在萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)后的四十年里，飛機(jī)一直是使用內(nèi)燃機(jī)推動(dòng)螺旋槳來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。直到現(xiàn)在，很多航空客機(jī)和私人飛機(jī)仍使用內(nèi)燃機(jī)及螺旋槳提供動(dòng)力。今天，我們就以萊特兄弟設(shè)計(jì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)為案例，講解一下航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是如何工作的？

如圖所示，萊特兄弟設(shè)計(jì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)以現(xiàn)在眼光來(lái)看是十分簡(jiǎn)單的，但它也很適合我們來(lái)學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理以及操作。在任何內(nèi)燃機(jī)中，都是采用燃料和氧氣燃燒并產(chǎn)生動(dòng)力，該動(dòng)力對(duì)活塞表面施加壓力，使得活塞在氣缸內(nèi)移動(dòng)，并通過(guò)一根動(dòng)力傳動(dòng)桿連接到曲軸。

就像上圖顯示的圖片所示，機(jī)油泵位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部，在圖的左側(cè)。泵由主排氣閥凸輪軸上的蝸輪驅(qū)動(dòng)，機(jī)油被泵送到發(fā)動(dòng)機(jī)頂部。右側(cè)有一個(gè)供油管，進(jìn)油管上的小孔可以讓機(jī)油滴入 曲軸箱內(nèi)。在圖中，我們已經(jīng)移除了燃油系統(tǒng)，并剝開(kāi)曲軸箱的覆蓋物以查看內(nèi)部。
當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí)，油滴到活塞上并潤(rùn)滑活塞和氣缸之間的表面。然后，油在曲軸箱內(nèi)向下流到支撐曲軸的主軸承，并濺到軸承上以潤(rùn)滑這些表面。曲軸箱底部外側(cè)有一個(gè)收集管，收集用過(guò)的油，然后將其返回油泵再次循環(huán)。

以上就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作過(guò)程，這個(gè)過(guò)程中所用的航空潤(rùn)滑油有很多種，像是8號(hào)噴氣機(jī)油、20號(hào)、4050、928潤(rùn)滑油等，各自適用于不同的潤(rùn)滑系統(tǒng)。您如果不確定使用哪種航空潤(rùn)滑油，可以致電沈陽(yáng)特力，獲取詳細(xì)使用信息。